濟(jì)南中創(chuàng)工業(yè)測(cè)試系統(tǒng)有限公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)齒輪接觸疲勞試驗(yàn)機(jī)，濟(jì)南中創(chuàng)廠家以真誠(chéng)贏信譽(yù)，以優(yōu)惠的價(jià)格，熱情的服務(wù)，回饋廣大客戶，產(chǎn)品全國(guó)，深受用戶好評(píng)。以下是中創(chuàng)小編為您整理的這臺(tái)設(shè)備的試驗(yàn)步驟：

1、試驗(yàn)前準(zhǔn)備

試驗(yàn)前應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行齒輪試驗(yàn)機(jī)的性能校準(zhǔn)。

清洗試驗(yàn)齒輪后目測(cè)檢查，齒面不得有腐蝕、銹蝕或其他形式的損傷，對(duì)試驗(yàn)齒輪、輪齒及齒面進(jìn)行編號(hào)。

試驗(yàn)齒輪安裝后應(yīng)檢查齒面接觸情況，按規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)機(jī)加載至試驗(yàn)載荷，齒面沿工作齒寬方向接觸斑點(diǎn)不小于90%，沿齒高方向接觸斑點(diǎn)不小于80%。

2、預(yù)備性試驗(yàn)

預(yù)備性試驗(yàn)是為了確定試驗(yàn)的應(yīng)力級(jí)，一般可通過(guò)測(cè)定一條S-N曲線來(lái)估計(jì)疲勞區(qū)的應(yīng)力范圍和極限應(yīng)力，并根據(jù)規(guī)定的要求確定應(yīng)力級(jí)。

3、試驗(yàn)過(guò)程的監(jiān)控

試驗(yàn)中應(yīng)經(jīng)常檢查試驗(yàn)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況并控制油溫，對(duì)靜態(tài)加載的試驗(yàn)機(jī)應(yīng)根據(jù)卸載情況確定重新加載的時(shí)間間隔，并作詳細(xì)記錄。

根據(jù)試驗(yàn)齒輪的接觸應(yīng)力大小確定齒面檢查時(shí)間間隔，試驗(yàn)初期可用10倍放大鏡觀察齒面，發(fā)現(xiàn)齒面點(diǎn)蝕損傷后應(yīng)及時(shí)根據(jù)損傷形貌及擴(kuò)展趨勢(shì)縮短檢查的時(shí)間間隔，以便準(zhǔn)確記錄達(dá)到齒面點(diǎn)蝕損傷極限的循環(huán)次數(shù)，若檢查齒面時(shí)點(diǎn)蝕面積率已超過(guò)點(diǎn)蝕損傷極限，則取該段時(shí)間間隔的一半作為該間隔達(dá)到齒面失效時(shí)的時(shí)間。

對(duì)點(diǎn)蝕損傷的形貌，在齒面上的位置，該齒面的齒序號(hào)及應(yīng)力循環(huán)次數(shù)進(jìn)行跟蹤檢查，并作描述和記錄，必要時(shí)進(jìn)行復(fù)膜或照相。

在試驗(yàn)過(guò)程中，若沒(méi)有出現(xiàn)齒面點(diǎn)蝕而出現(xiàn)了其他損傷，如非正常磨損、膠合等，則應(yīng)仔細(xì)記錄他們的變化情況，并應(yīng)改善潤(rùn)滑條件及運(yùn)轉(zhuǎn)條件。當(dāng)出現(xiàn)中等磨損、中等膠合時(shí)，則判為非接觸疲勞失效。該數(shù)據(jù)不能作為試驗(yàn)點(diǎn)。

4、補(bǔ)充試驗(yàn)點(diǎn)

同一應(yīng)力級(jí)的試驗(yàn)點(diǎn)做完后應(yīng)進(jìn)行分布檢驗(yàn)，若分布函數(shù)的線性相關(guān)系數(shù)不能滿足小值的要求時(shí)，需補(bǔ)充試驗(yàn)點(diǎn)。

5、失效分析